连日来，北京八达岭野生动物园老虎伤人的惨烈画面在网络上传播，有关行业规范及管理、游客自律素养等话题引起专家及网友热议。在野生动物园已成为公众亲近、了解动物重要方式的今天，如何提升旅游素养和安全意识，加强动物园安全监管，避免惨剧再次发生，值得深思。

　　争论：动物园到底有无责任？

　　２３日下午，北京八达岭野生动物园东北虎园内，一名女游客在自驾车过程中因私自下车遭遇老虎攻击，致使１死１伤。此事引发社会强烈关注及讨论，野生动物园有无责任、自驾车是否能入园成为争论焦点。

　　——正方：动物园没有责任。多数网友认为，由于动物园之前就与游客签订了安全协议，提醒游客不能下车，但游客无视安全警告私自下车才被老虎袭击，动物园不应承担法律责任。

　　“很明显这是游客的责任，园方已签协议并有提示牌，我觉得园方已尽责，是游客太任性。”河南新乡市网友“真诚４２８３”说。“只要尊重园方规定，不下车、不开窗，缓慢前进，安静观赏，绝对安全。”另一位网友表示，“我去过四次野生动物园，都是自驾，因为严格遵守园方规定，都很安全。不守规矩就是要付出代价。”

　　《中华人民共和国侵权责任法》的饲养动物损害责任一章中有规定，“动物园的动物造成他人损害的，动物园应当承担侵权责任，但能够证明尽到管理职责的，不承担责任”。为此，中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍在接受媒体采访时表示，从视频中看，当事游客明确知道规则依然主动下车，动物园已尽到提示义务及管理职责，因此不用承担责任。

　　——反方：动物园应担负一定责任。部分专家及网友表示，动物园允许游客自驾游览园区的游览模式本身就有潜在危险，明知老虎等野生动物攻击力强、具安全隐患，还放任危险发生，未尽到安全保护和管理职责。

　　有律师分析，尽管园方此前也有安全提示并与游客签订责任书，伤亡者本身存在过错，即便如此，园方并不能全部免责。自驾车在行驶中可能发生的意外情况，如车辆故障、游客身体突发疾病等，都可能使乘客暴露在老虎的攻击范围内。作为管理方，动物园应意识到这样的游园项目本身就存在安全隐患，要对各种潜在危险因素充分考量并确保游客安全，否则就应承担相应法律责任。

　　观察：国内外野生动物园怎么做？

　　记者了解到，为了让游客体验自然及野性乐趣，目前自驾游览野生动物园在世界各国非常普遍，但这种游览方式本身的确具有安全风险。近年来，不仅在北京、上海、西安、山东等地野生动物园，在野生动物闻名的肯尼亚、南非、津巴布韦等国家公园，因狮子、老虎、大象等猛兽袭击导致伤亡的事故不胜枚举。其原因大多数是游客误入猛兽区或违反规定自行下车、开窗等所致。为避免此类事故，许多野生动物园都制定了严格的管理办法。

　　肯尼亚野生动物保护区开放游客自驾游。在保护区内，除指定地点外，游客被严格要求不得下车。肯尼亚野生动物管理局外联官保罗·乌多托告诉新华社记者，肯尼亚保护区一般在地势较高处设有指定的安全区域，供游客观景、野餐。“游客一旦被发现在保护区非指定地点下车游玩，将面临一段时间内禁止进入保护区游览的处罚。”

　　除了“不得下车”，游客在保护区还得遵守“不得给野生动物喂食、不得发出噪声、车辆限速４０公里／时、与动物保持至少２０米距离、动物穿过道路时需停车靠边避让”等多项规定。“野生动物才是保护区的主人，游客不应做出任何举动让他们感到受威胁。”乌多托说。

　　在美国华盛顿国家动物园，老虎被散养在低处，游客在一个非常高的墙壁上观看，人和虎保持着安全隔离。

　　在杭州野生动物园和广州长隆野生动物园，也允许自驾游或乘坐园区提供的小火车，猛兽散养在游览线路附近的山坡、丛林中。但园中参观区域和猛兽区之间以“深沟”和“电网”隔离人群和猛兽，使大型猛兽无法接近游客。

　　杭州野生动物园动管部经理马敬华说，公园在游览线路两边设计有绿化带、电网、沟壑三重隔离，防止动物尤其是大型猛兽危及游客生命安全，“相关的隔离沟壑宽度约６米、深度达６到７米”。

　　此外，园方还规定，自驾车限速每小时２５公里，途中严禁停车、下车、投喂动物等，园区内，每隔几百米就有值班亭和工作人员。“如遇突发状况，我们也有器械工具和应急预案可以进行迅速处置。”马敬华说。